叉車是買柴油的還是電動的好?我們用數據說話

很多新型企業(yè)或高科技企業(yè)目前總會遇到一個相同的決擇;“叉車是買柴油的還是電動的好?”有人說重慶電動叉車的好，環(huán)保靜音，操作簡單。有人說柴油的好，動力大，價格便宜。其實，這都不是重點，重點應該是要看電動叉車與柴油叉車的成本對比，以及企業(yè)主對環(huán)保理念全新認知。

以標準3噸叉車分析，3噸內燃叉車標準配置價格大概為60000元，同樣載荷的3噸電動叉車標準配置價格大概是110000元。在維護費用方面，按照每年操作2000小時計算，內燃叉車維護保養(yǎng)所需的材料費用約為3000~4000元，而電動叉車的維護成本只要1000~1500元。

在維護保養(yǎng)周期方面，通常內燃叉車的維護保養(yǎng)周期長為500工作小時，電動叉車許多已經能達到1000~1500小時以上的保養(yǎng)周期，并且每次保養(yǎng)所需時間比內燃叉車少很多，不僅節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本，而且叉車停機時間大大縮短，由于提高叉車工作效率帶來的經濟效益也是巨大的。

在維護保養(yǎng)內容方面，電動叉車的維護保養(yǎng)要比內燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位，如門架軸承、轉向橋等，其他主要以檢查清潔為主，也是在每2000或3000小時更換一次液壓油。而內燃叉車除了潤滑以外，一般在每300小時左右就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油、機油、傳動油以及相關過濾器，還要更換皮帶。

眾所周知，柴油叉車采用的是發(fā)動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。內燃叉車工作時會產生大量的二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物、微粒及碳煙等，這些有害物對于員工來說危害巨大，長期使用影響員工的肺、腎等功能，損壞身體健康，提高致病機率。

國產柴油叉車的發(fā)動機基本都是國內490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。發(fā)動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產80V500A的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

目前國內叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分攤到國內眾多叉車生產廠家，年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是數一數二了。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的低價優(yōu)勢毫無體現之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等也需要進一步的記入產品的價格當中，導致電瓶叉車的售價進一步攀升，售價低是很難實現的。